2022年“全国两会”提案-关注智能网联汽车安全
2022年全国两会期间，汽车行业代表委员们就如何推动汽车工业发展提出建议，有关智能网联汽车安全建设的问题亦被重点提及。
就实现智能网联汽车的普及应用和规模化发展，提出要有效整合政府、企业、市场、技术等资源，产业生态建设、发展与安全缺一不可。更有内容聚焦数字安全、智能网联汽车安全、开源软件安全以及中小企业安全。
3·15再次聚焦-智能网联汽信息安全
自去年年中以来，不少车主发现他们的新能源汽车在经历4S店的保养升级后，出现不同程度“续航”能力下降的现象，疑似被商家偷偷“锁电”。
据中汽协统计，2021年全年，我国新能源乘用车批发量超过331万辆，同比大涨181%；仅2022年2月单月，新能源汽车的销量就达到了33.4万台，同比增长184.3%。“新能源汽车”俨然已成为这个时代的代表，然而市场却乱象频出。
汽车信息安全不容忽视标准体系建设与实践并行
在汽车数字化、智能化发展之下，车与人、车与车、车与路、车与云的互联给大众出行生活带来了更多的智能化体验。智能网联汽车所面临的安全问题也日益显著。
智能网联汽车的安全，主要集中在是车端本身、平台安全（比如联网过程中使用的云服务）、通信安全、数据安全。
《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》
2月25日，工业和信息化部在现有国家车联网产业标准体系的基础上，推出了《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。内容涵盖包括总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等六个部分。
IMT-2020(5G）C-V2X工作组第二十次全体会议
2022年3月17日，因疫情原因，IMT-2020(5G)推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组以线上形式召开了第二十次全体会议。
工作组成员单位—磐起信科全程参会，并致力与各成员单位共同参与安全标准制定，共同推动C-V2X产业创新融合发展。
磐起信科产品与实践
磐起信科深耕于智能网联汽车信息安全领域多年，依据UN WP.29 R155及R156等相关法规与中国标准，结合客户具体情况，为整车厂、一级供应商相关客户提供贯穿设计、开发、测试运营等各阶段的信息安全管理系统（CSMS）建设，软件升级管理系统（SUMS）建设咨询服务，为客户达到系统化、定制化、预防为主的信息安全管理模式，保证业务的持续性。
同时团队成员深耕于ITS、汽车安全、V2X等解决方案多年，拥有丰富的智能汽车信息安全解决方案落地项目实践经验，结合客户产品在“端、管、云”方面的安全需求，公司推出并在实践中不断迭代优化AutoTrust®系列解决方案，为车联网时代的智慧交通系统（C-ITS）和智能汽车提供一站式信息安全解决方案。